Faire un vol en MiG-29 en Russie

Si vous aimez les sensations fortes et la possibilité d’aller toucher l’espace, il est aujourd’hui possible de vous embarquer dans un MiG-29 en Russie et d’effectuer un baptême de l’air sur cet avion de chasse, à la fois pour faire des manœuvres, mais aussi pour aller à très haute altitude, dans la stratosphère. Et le MiG-29 est la cerise sur le gâteau car c’est réellement un avion de chasse à part. Développé pour s’opposer aux F-16 Fighting Falcon et F-15 Eagle américains, le MiG-29 est un chasseur monoplace ou biplace conçu par le constructeur Mikoyan, connu pour sa série de MiG-15, 21, 23 ou 25. Le modèle 29 est d’une nouvelle génération – avec sa voilure en flèche s’intégrant parfaitement au fuselage, ses doubles dérives, ses becs de bord d’attaque automatique, pour permettre des évolutions à faible vitesse – afin de suivre l’avancée technologique des États-Unis. Ces derniers le baptiseront Fulcrum dans le code de désignation de l’OTAN. Son premier vol remonte à octobre 1972 et il entre en service à la mi-1983. Construit à plus de 1600 exemplaires, il équipe les forces aériennes de Russie, d’Ukraine mais aussi d’Inde. Le cockpit reste traditionnel, avec instrumentation analogique, manche central, mais avec l’excellent siège éjectable Zvezda. L’armement provient d’un canon de 30 mm, de bombes, de missiles et de roquettes. L’appareil fait sensation au Salon du Bourget de 1989 car, lors des démonstrations, l’avion de chasse effectue une figure inventée par le pilote d’essai Viktor Pugatchev : le Cobra. En vol en palier, le MiG-29 se cabre brutalement, le nez passant au-delà de la verticale quelques instants, avant que l’appareil ne reprenne ensuite son vol normal, sans perte d’altitude ni perte de contrôle. Si cette capacité peut sans cloute être utilisée en combat aérien, elle montre surtout un savoir-faire indéniable en matière d’aérodynamique et de régulation des deux réacteurs, notamment sans l’apport de commandes de vol électriques. C’est réellement une expérience énorme. Et la possibilité de pouvoir aller toucher les étoiles, à 24Km d’altitude met aussi les choses en perspectives en termes de puissance de l’avion. Si cela vous intéresse, je vous invite à aller sur la rubrique de baptême en avion de chasse de ce site spécialisé qui vous présente une offre assez complète.