Comment et où voler dans le combattant? Vous recherchez des sensations assez fortes et vous êtes passionné d’aviation? Le combattant remplira très facilement ces critères pour vous faire vivre un instant d’adrénaline naturelle tout à fait inoubliable! Sur cette page, vous trouverez comment réaliser un vol en avion de chasse en France dans l’avion le plus merveilleux au monde, tant ses performances sont étonnantes. Si vous devez vous donner ou peut-être vous amuser, le premier vol de l’avion de combat reste gravé de manière permanente dans l’espace mémoire. La découverte dans l’automobile aérienne, depuis le cockpit, le bruit provoqué par l’allumage des moteurs, les toutes premières sensations procurées par celui qui est considéré comme absent et bien d’autres. Ce sont toutes des raisons qui vous feront, en tant que fan de l’aéronautique, proposer un vol aérien par un chasseur. C’est à bord d’un Fouga CM-170 Magister que vous aurez simplement besoin d’une chaise à l’arrière comme un copilote. Construit à partir de l’Aerospatiale-Potez dans les années 1950, le Fouga Magister s’est concentré sur la formation d’aviateurs militaires. Au total, un peu plus de 1000 clones ont été fabriqués. Il est rapidement connu pour son empennage à papillons. C’est un avion à réaction qui dessert la Patrouille de France depuis 24 ans de 1956 à 1980. Ses caractéristiques ont déjà été largement recommandées par les pilotes de voltige et plusieurs patrouilles en ont fait leur produit préféré. Après avoir adoré le Fouga Magister venant de tous les points de vue, vous pouvez vous attendre à rester dans le cockpit de la position réservée au copilote, ce qui est certainement l’expression normale de celui qui alimente l’aviateur. Equipé d’une combinaison avant de rouler, vous serez déjà plongé dans cet univers. Vous finirez attaché avec le cockpit va se fermer. L’aviateur démarrera les 2 moteurs et enlèvera le Fouga Magister! Vous atteindrez rapidement un taux remarquable de 300 km / adrénaline et utiliserez votre système complet de haut en bas! Il peut exécuter de belles acrobaties si le conducteur est disposé à vous mettre à la vue! Mais je me suis vu à la place de Maverick survoler le paysage pendant des centaines d’heures. En bon fan de « Top Gun », c’est un peu kitsch, je le sais. Cette énergie qui pousse quiconque au fond (raison de moi la phrase), mais c’est tellement précis! Le partage continu avec tous les pilotes, adorable en outre, entendre chaque attente et chaque sensation (ce qui s’avère être vraiment essentiel, car chaque fonction comporte ses propres restrictions, j’en suis consciente, c’est pourquoi je visite- En haut) Le document de l’Albatros vers la mer , le coeur reste serré, la passion est immense, nous voyageons au-dessus de la magnifique campagne vue de précédemment. Les randonneurs du dimanche font d’énormes symptômes juste en bas, non loin de nous … Nous les renvoyons tous avec un battement d’ailes. C’est maladroit comme souvenir, mais j’aime bien considérer les avions qui passent et j’espère aussi qu’ils pourront me voir aussi! Nous voyageons sur les calanques, le panorama change, l’eau listée ci-dessous, magnifique! Nous avons maintenant le sentiment que les gens ont généralement terminé cela, nous ne faisons qu’union avec la compagnie aérienne. L’aviateur explique ensuite comment s’occuper de la prise en charge, nous montre une manœuvre, un converti restant avec un virage approprié et que j’acquiers ainsi un temps inoubliable, intense et chargé, je voyage! Puis il clarifie à mon avis la meilleure façon de faire « un tonneau », fonctionne (non sans être inquiet), on descend tout droit, là-bas, il se force les mains et les poignets dans le flux d’air et me jette un « tu découvres que c’est toi des disques durs! Ah oui, inexplicable étant une sensation, tout simplement incroyable! La souplesse d’expression assume tout ce qui signifie! Et après cela, 8 minutes s’affichent en observant des acrobaties naturelles (et je peux donc jurer que 8 minutes, c’est long !! !!), où j’ai encaissé 6G, solide la dame! Écrasé dans mon siège éjectable, la protection de la tête bien appuyée, le bras gauche pèse plusieurs dizaines de kilos, le désir suprême est précis, je profite pleinement de chaque minute et de chaque éclosion. La perturbation dans le réacteur qui augmente chaque fois que le G se présente, la vue de l’eau que les gens ressentent pour pouvoir ressentir, la sensation est indicible, tout ce que je peux dire, c’est la pratique, c’est grand! ! Ensuite, un retour paisible pour endurer ses pensées intérieures, un atterrissage en douceur et les plus belles 30 minutes de mon bien-être qui s’arrêtent … une demi-heure de vraie adrénaline et de bonheur! Le 1er ft. sur la terre est sans aucun doute le tout premier gentleman qui est entré dans la lune … inhabituel! Plus qu’une obsession solitaire: recommencez! Pendant 7 jours, j’avais besoin de la tête des nuages ​​(et je n’exagère pas), tous mes sentiments étaient à 500 km / h et 6G! Quel a été le dernier verdict? Le verdict final est simple: dès que je peux, je recommence! Minuscule problème à intégrer, un grand merci à tout le groupe sur place qui fait une merveilleuse carrière, qui consiste à réaliser des désirs réalisables! Davantage d’information est disponible sur le site de l’organisateur de ce vol en avion de chasse.