Harbor Atmosphere et magniX ont effectué un voyage aérien de vérification efficace à partir du tout premier avion d’affaires tout électrique au monde. Pour la plus grande compagnie aérienne d’hydravions d’Amérique du Nord et le développeur de propulsion électrique ont bien collaboré pour créer l’ePlane, un DHC-2 de Havilland Beaver à 6 passagers équipé d’un programme de propulsion «  magni500  » de 560 kW, offrant 750 chevaux. L’examen dans le Fraser Stream par le terminal Harbour Air Flow Seaplanes à Richmond, au Canada, a permis de constater l’avion du PDG et fondateur de Harbor Atmosphere, Greg McDougall. Il a déclaré: «Aujourd’hui, nous avons créé l’histoire. Je suis tout simplement incroyablement satisfait de la fonction de gestion de Harbour Air pour redéfinir la sécurité et l’innovation dans le secteur de l’aviation et des hydravions. «Le Canada a longtemps organisé une fonction de renom dans le passé de l’aviation et faire partie de cette première étape mondiale exceptionnelle est une chose dont nous pouvons tous être très fiers.» Harbor Atmosphere a annoncé son partenariat avec magniX plus tôt cette saison – ensemble, ils ont l’intention développer la première flotte d’hydravions d’affaires entièrement électriques au monde. Ils s’efforcent à présent de lancer le processus de certification et d’acceptation de ce système de propulsion ainsi que la modernisation des avions – cela peut être essentiel pour électrifier le reste des avions de Harbour Air. Les éléments fondamentaux d’un avion sont un système d’ailes pour le soutenir en vol, des zones de queue pour stabiliser les ailes, des zones mobiles pour réguler l’état d’esprit de l’avion dans les voyages en avion, ainsi qu’une centrale électrique pour fournir la poussée nécessaire pour appuyer la voiture dans les airs. Un approvisionnement doit être créé pour soutenir l’avion après qu’il est au repos sur une pelouse et pendant le décollage et l’atterrissage. La plupart des avions fonctionnent avec un corps entier couvert (fuselage) pour accueillir l’équipage, les voyageurs et le fret; le cockpit sera la zone où l’aviateur fait fonctionner les commandes et l’équipement pour piloter l’avion.